Suzuki twin

par **julien14** Dim 30 Déc 2012 - 22:20

Regardez la taille de la boite par rapport au moteur What a Face

par **Rosso** Dim 30 Déc 2012 - 22:26

La vache y'a plus de boîte que de moteur , 14 rapports c' est un coup a ce choper une tendinite geek

par **Masta** Dim 30 Déc 2012 - 22:28

IL se disait à l'époque que l'engin était livré avec un jeu de dés pour choisir son rapport.
Avec le couple de ce moteur,t'imagine la panique du mec qui rate son freinage et doit redescendre 5 ou 6 rapport. Tout les autres sont passés et lui peut aller au bar

par **julien14** Dim 30 Déc 2012 - 22:31

surtout quand tu as une plage de régime de 500 tr/min

par **Masta** Dim 30 Déc 2012 - 22:36

Je n'ose même pas imaginer cette Suzuk dans la descente de l'ancien Franco,après les 4 ou 5 km de la descente, le pilote devait voir s'ouvrir les portes du ciel

par **Blackalf** Dim 30 Déc 2012 - 22:40

Pour atteindre 180 km/h avec 18 cv,les 14 rapports étaient nécessaires ^^

Conseil : ne pas se fier au compte-tours pour le passage des rapports clown

Z'avez vu qu'il démarre à 10.000 t/m ? What a Face

par **AlanBike** Dim 30 Déc 2012 - 22:47

Fallait être fin tacticien pour rouler sur ces engins!
Dans les années 70, il n'y a pas eu des boites avec rapports longs et rapports courts?

par **julien14** Dim 30 Déc 2012 - 22:49

La vache ,le mec fait chauffer la machine ,en lui faisant prendre 18000trs moteur froid affraid

par **CAOUARACE** Dim 30 Déc 2012 - 23:12

magnifique machine !!! le bruit de guèpe est fabuleux, NON ?

c'est le proto rp68 triple, jamais sorti à cause du règlement de 1969 qui n'autorisait que les mono !!! DOMMAGE

Suzuki twin 371455suzukitripple50cc1967