twin enfield

pas du moulbif de minet ça !

Oui plutôt un hachoir à minet

La chaine!!!!

Au moins 1.5mètre ! et des beaux pignons

Qu est qu il mets comme graissage ?

Jari Vuorela années 1930 Royal Enfield 1140 cc bicylindre en V "plus rapide du monde

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je n'ai pas réussi à trouver mieux sur cette bécane et ça m'intrigue, tu en sais plus el fredo ?

nan pas mieux et je suis content de voir la meule en entier

Bon, ben on attend le diagnostic des experts ...

en tous cas, le frein à disque ne doit pas être de 1930, mais qu'était cet engin à l'origine, cette chaine extérieure est-elle d'origine? j'en doute, quel est sa fonction?

ça sent le bidouillage, mais elle est exposée dans un salon, quelle valeur, le texte accompagnait la photo sur un forum; j'ai fait des recherches Nada !

Vu la poignée de frein... un frein à disque avec ce genre de mécanisme en 1930....
La chaine, pour 2 ACT?
Dedieu pour régler le binz!

Quand on voit la découpe du réservoir,je ne suis pas sûr que ce soit d'origine ou alors c'est le cadre ou le réservoir qui ne le sont pas,bien sûr ^^

Je penche pour le gros bidouillage,puisque la seule R.E. 1140cc que je trouve c'est le modèle KX de 1937 et le moulbif ne ressemble pas du tout à ça

Je crois, que c'est un gros délire de mécano, car même les cylindres on l'air de ne pas trop avoir de refroidissement ,genre que l'on voit plus sur les Drag vintage
Dans tous les cas ,ça a une sacrée gueule de bête de records

Et c'est pas un record au guiness book, mais en nombre de guiness descendues par l'inventeur!

Un de ces jours faudra que je fasse une photo de la grille d'entrée

On dit pas grille de départ?

Tu verras ce chef d'oeuvre à la gloire de Guiness

Masta a écrit:

Merde alors la chaîne primaire graissée a la guiness, fou cet irlandais ....comme mon voisin