Re: Moto belge,et même carolo

par **Masta** Dim 11 Nov 2012 - 20:29

Jamais vu ni entendu parler , ça me rapelle une autre marque ??? qui faisait aussi des structures en tôle emboutie

par **julien14** Dim 11 Nov 2012 - 20:37

On dirait même pas de la tôle emboutie ici,je dirais que tout est fait par pliage

par **AlanBike** Dim 11 Nov 2012 - 20:43

Les motos escol.
Il y a eu plein de fabricant belges à cette époque!
Belle trouvaille!

par **Blackalf** Dim 11 Nov 2012 - 20:44

Je l'ai mise dans les 4T mais j'ai l'impression que c'est un moteur 2T What a Face

Celle de la tof est exposée au Bois du Cazier à Marcinelle Wink

par **AlanBike** Dim 11 Nov 2012 - 20:49

Woué, c'est un gros 2T geek

Je déplace de l'hôtel de ville.

par **megabikes** Jeu 15 Nov 2012 - 13:30

wouah j'ai un des fils comme prof a l'UT, un peu perturbé le gars avec des croutes sur la tête

par **megabikes** Jeu 15 Nov 2012 - 13:31

http://nl.wikipedia.org/wiki/Escol

reste à traduire

par **AlanBike** Jeu 15 Nov 2012 - 14:15

En gros, le paternel fabriquait du matériel pour la mine. 2 de ses fils se sont lancé dans un proto de moto à moteur Anzani. La particularité était le cadre fait de plaque de métal. le binz pesait 330 kgs et avait une boite de vitesse avec 3 rapports AV et 1 marche ARR.
Sur base du proto, ils ont développés une gamme basée sur la même conception de la partie cycle, mais équipée soit d'un moteur Villiers 2T pour les petites cylindrées, soit de moteur JAP pour les grosses cylindrées.

Sur le plan automobile, ils ont fait des carrosseries pour d'autres fabricant et ont créé leur propre modèle à moteur Chapuis-Dornier.
Ils ont arrêté les bagnoles en 1929.
Les motos ont continués jusqu'en 1939.
Après la guerre, ils sont revenus à l'activité de base: la construction de matériel minier.

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