Norton Commando turbo

Crime de lèse majesté ou projet génial?

A part la réalisation mécanique,perso je ne vois pas bien l'intérêt d'un turbo sur un moulin pareil (à part ça elle est très belle,je me verrais bien dessus mais avec un moustache )

c'est un effet de style mécanique pour frimer, non ?
mais je ne trouve pas que le turbo embélisse le moteur, même si c'est un montage très soigné !

Dommage elle serait tellement plus belle sans !!!!!

En plus,c'est pas un turbo mais un compresseur!

En effet,je n'avais pas fait attention que les échappements n'étaient pas raccordés à ce truc ^^

Ha woué, c'est un compresseur!!!

Bof, compresseur, turbo ou filet de plie, j'ai jamais aimé le poisson...

surtout sur un moteur qui surpasse les ducati en fiabilité

Masta a écrit:surtout sur un moteur qui surpasse les ducati en fiabilité

Tu oses écrire cela ?

J'crois qu'il parle par euphémisme!

Mais y se gourre!
Le 750 d'origine était une merde pas possip, comme les ducates!
Le 850 était très fiable.
(le premier qui dit: comme les béhèmes!...)

Que ce soit efficace ou non (j'ai comme un gros doute, quand même), c'est sacrément moche, surtout coté gauche. Pis alors, foutre une selle dosseret- typée sport à la mode cafra et garder ce guidon rafraichisseur d'aisselles, je comprends pas.

Y z'annoncent combien de watts en plus par rapport au moulbif original ?

Je sais pas. Le gars postait une série de tof sans informations.
J'ai juste trouvé cette Commando compresseur pas courante.

pascal a écrit:Pis alors, foutre une selle dosseret- typée sport à la mode cafra et garder ce guidon rafraichisseur d'aisselles, je comprends pas.

C'est ce que je me suis dit aussi,mais malgré le dosseret c'est une selle plutôt pour custom : c'est une Corbin...pas facile de varier la position sur un truc pareil,c'est pas fait pour ^^