DUCATI 750 Paul Smart

Uniquement pour ceux qui ne trouvent pas leur bonheur dans les anglaises

Là on a une 750 GT transformée en 750 S

ci après une 750 SS carter ronds

Il y en a 300 et une chicklet construite par le département course un peu comme la desmosedici 16 rr
et de vrai Paul Smart ou Imola 3 ou 4



Ducati des annés 70 faut pas me la faire j'a bien connu

Masta a écrit:
Ducati des annés 70 faut pas me la faire j'a bien connu

Excellent ça ... on dirait Arthur

Quel âge la ?

eric a écrit:

Masta a écrit:
Ducati des annés 70 faut pas me la faire j'a bien connu

Excellent ça ... on dirait Arthur

Exactement ce que je me suis dit

La voilà craquante neuve

C'est à toi celle là(craquante neuve),sinon,le carénage de l'époque était sympa aussi!

Des photos de la mienne neuve y en a pas eu . Et pour la bonne raison que venant d'une bonneville à tambour, surpris par bus les 3 disques m'ont foutu la mob par terre à 32 km . Puis elle directement passée en version piste

voilà une tof de Nivelles

Sortie du gauche vers le pif paf!

Masta a écrit:

Marrant,c'est en voyant ce genre de vieilles tofs que je me rend compte que mon style n'a pas changé depuis toutes ces années au grand maximum,je ne déhanche jamais plus que le n° 8

On est deux car quand je déhanche ( ça m'arrive )soit je suis au ralentisoit je suis dans le bac

Masta a écrit: On est deux car quand je déhanche ( ça m'arrive )soit je suis au ralentisoit je suis dans le bac

T'es dur ingenere, t'es quand même le chevalier du fer à cheval de la tuilière de ledenon où bon nombre de ptit impertinent on ravaler leur valda lors d'un roulage mémorable une après-midi de mars 2012

Oui, y a des moments où je m'oublie
pi z'avais qu'a pas m'énerver

Masta a écrit: On est deux car quand je déhanche ( ça m'arrive )soit je suis au ralentisoit je suis dans le bac

Note que j'avais mis au point une méthode que j'avais baptisée l'hyper-déhanché et qui consistait en gros à prendre un virage sans la moto,puisque c'est toujours elle qui décroche quand on va trop loin



Mais après essai en conditions réelles (Luxembourg 2000,Kawa ZZR 600) et longues méditations pendant mes 6 mois d'incapacité de travail,j'en ai conclu qu'il valait mieux rester sur la moto.C'est finalement moins douloureux

Cette technique me laisse sans voix . Tu supprimes tout les problèmes d'un seul coup
plus d'usure de pneu d'échauffement de frein et de règlage de suspension

J'avais essayé la méthode à l'époque.
Je confirme qu'il vaut mieux rester dessus



PS: c'est une anglaise

Si tout le monde est d'accord , je laisse " tomber"

Masta a écrit:Si tout le monde est d'accord , je laisse " tomber"

Pas besoin, tombera tout seul!

Masta a écrit:Cette technique me laisse sans voix . Tu supprimes tout les problèmes d'un seul coup
plus d'usure de pneu d'échauffement de frein et de règlage de suspension

Ben...c'est pourtant la raison de mon abandon,la bécane n'a pas trop apprécié d'aller vivre sa vie de son côté

Blackalf a écrit:

Masta a écrit:Cette technique me laisse sans voix . Tu supprimes tout les problèmes d'un seul coup
plus d'usure de pneu d'échauffement de frein et de règlage de suspension

Ben...c'est pourtant la raison de mon abandon,la bécane n'a pas trop apprécié d'aler vivre sa vie de son côté

Ah ouais évidement elle doit moins bien marcher maintenant ... Finalement je pense que t' as raison d' avoir changer de style de pilotage

Oui,j'ai bien progressé : maintenant j'arrive à rester sur mes roues...même dans les virages