C R et S ,

par **roule toujours** Lun 9 Nov 2009 - 20:22

café racers & superbikes

constructeur Italien / C R et S '( milan Italie )

par **AlanBike** Lun 9 Nov 2009 - 21:56

J'préfère celle d'en haut, mais avec la fourche de la noire!
C'est quoi le moulbif?

par **T3GUZZ** Lun 9 Nov 2009 - 22:00

le Rotax 800 des nouvelles BMW vertical twin ? je crois scratch

par **AlanBike** Lun 9 Nov 2009 - 22:01

Ha bon! Marrant, on retrouve un peu de la ligne des Harris ou des Bakker des 80ies.

par **GUZZIPHIL** Lun 9 Nov 2009 - 22:30

Vu dans le dernier café-racer venant de chez eux aussi le "concept duu" pour 2 cylindres.
Moteur en v de 1920cc venant de chez s&s.
Ressemble un peu à la wakan.

ENGINE: Bombardier-Rotax / CR&S type 654

Capacity: 652 cc
Bore/Stroke: 100 x 83 mm
Chain drive with double over headed camshaft (DOHC), 4 valves
Electric start
Injection: Integrated CR&S/Walbro/Dell’Orto ignition/injection system, 52 mm throttle housing, twin injectors, twin spark
Exhaust: Stainless steel catalytic exhaust system (CR&S by QD)
Cooling: Liquid-cooled
Lubrication: Dry sump lubrication
Clutch: Multiple disc wet clutch
Gear: Five-speed gearbox
“Standard” Road Version (EURO 3)
Power:
Max power output 54 Hp (40 KW) at 7.000 rpm
Torque: Max torque 6 Kgm (58,9 Nm) at 5.000 rpm
Compression: Compression ratio 9,7:1
“Depowered” Road Version (EURO 3)
Power:
Max power output 29 Hp (21 Kw) at 6000 rpm
Torque: Max torque 3,8 Kgm (37 Nm) at 4.000 rpm
Compression: Compression ratio 9,7:1

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