Norton...

Un p'tit moteur pour commencer?

Une Atlas de 67...

Pas degueux pour une Britich

C'est curieux ces modes a monter des courroies crantées !
Je dirai ,c'est dommage de voir extérieurement le carter primaire bidouillé !

blouson noir a écrit:C'est curieux ces modes a monter des courroies crantées !
Je dirai ,c'est dommage de voir extérieurement le carter primaire bidouillé !

Bin, déjà à l'époque, y préférait la courroie crantée à la triplex... Moins de jeu.

AlanBike a écrit:Une Atlas de 67...

quand je vois ca...raaaaahlala!
me dis la même chose qu'un gamin de 11-12 ans en plein début de puberté devant un magasine playboy..."un jours peut être...j'ai hate!!!"
c'est beau putain que c'est beau!

AlanBike a écrit:Une Atlas de 67...

Ca c'est ce que j'appelle des pots difficile de faire mieux dans la sobriété du dessin et l'élégance des courbes tout en gardant un côté provocateur et aguichant...c'est bien simple,on a envie de les caresser dans l'intimité d'un garage fermé au regard des voisins envieux (avant de rouler,hein,pas après une bourre )

Bon,j'ai compris...un jour il faudra que j'ai une Norton avant d'être trop vieux pour grimper dessus

Le calage du moteur, la légèreté de l'ensemble et le côté intuitif de la conduite. C'était le pied!

Allez, une exclu, la mon mienne de 72, tof d'époque prise à Zolder. Ca, c'est du pot d'échappement!!!!:

Toute une époque on montait du K81 et on ne cherchait pas plus loin perso je n'ai pas changé là-dessus : je ne monte que des Dunlop,j'arrive pas à apprécier les Michelin,Bridgestone,etc... ^^

D'après la taille du tambour avant,doubles cames ?

Ah,les Avon sont pas mal non plus !!!
Bien belle ta Norton Alan

julien14 a écrit:Ah,les Avon sont pas mal non plus !!!

C'est la force du souvenir ^^ les Yokohama et et autres Bridgestone de l'époque,fallait les pré-roder à la lime plutôt qu'au papier de verre alors quand j'ai découvert les K81 qui venaient de sortir en dimensions pour tasse sur ma Yam RD 50 DX (non bridée),j'ai basculé dans la 4ème dimension : celle des pneus qui ne vous envoyaient pas au tapis dés la première flaque d'eau

Nan mais sans rire,c'est sûrement psyclo phsico mental mais je ne me sens pas parfaitement à l'aise sur autre chose que des Dunlop

Remarque,moi j'ai du mal avec les Michelin et j'en veux pas !!!
c'est con parce que y'en a surement des bien,mais J'en veux pas!!!!!

Le feeling,mon vieux,le feeling on a beau te dire que c'est les meilleurs pneus du monde,si tu ne les sens pas tu ne feras rien de bon avec

Le frangin ne jure que par Pirelli et y monte des dunlop!

@julien, woué, àa me fend toujours autant le coeur quand je la revois en tof. Je sais pas ce qu'elle est devenue. Ai du la revendre pour acheter la première DHOLDA de compèt.

On n'oublie jamais une bécane,même si sur le coup on avait l'impression de changer pour "mieux"

Blackalf a écrit:On n'oublie jamais une bécane,même si sur le coup on avait l'impression de changer pour "mieux"

Pour mieux, non.
J'ai viré de route à circuit... Et ça coûtait un pont!

mais c'est notre Alan dans ses oeuvres!!

Fieu tu aurais du venir aux Classics Bikes de Franco; c'est une D'Holda qui gagne avec Mertens mais surtout l'inusable Patrick Orban et Degives alias Radillon comme chef de team

Woué, mais non, c'est pô moi, hein!
J'étais pas gros!!!!

Me vl'là à Nivelles en F750. Je suis svelte... à l'époque!



Premier cadre compèt fait par Jan. Poly de chez Foster

Moto Nostalgie, belles images !