sacré style

Alexcrobate a écrit:

J'suis pas spécialement fan... mais mimi !!

c'est l'genre de meule qu'il faut voir roulés...imagine avé la jolie zik' qui claque bien comme il faut et le crom' sur la tête...

Alexcrobate a écrit:c'est l'genre de meule qu'il faut voir roulés...imagine avé la jolie zik' qui claque bien comme il faut et le crom' sur la tête...

Vi, vi... je situe même bien !!!!

BSA 500

The Molignée mosquito!

Alexcrobate a écrit:c'est l'genre de meule qu'il faut voir roulés...imagine avé la jolie zik' qui claque bien comme il faut et le crom' sur la tête...

c'est de la nostalgie , les BSA représentaient ( pour les motards ,cromanionesques ) la totale de ce qui vous auraient déçus ,vous les jeuns aujourd'hui . la liste des pannes et bricoles est longue ,tout ceux qui ont eus une ,roulés ou transumer ,sur une BSA ,établiront le meme constat . une bécane bandante , certe mais chiante au possible .

Ca n'avait pas que des désavantages... J'avais un pote en 500 et un en 650 BSA. Fallait "parfois" s'arrêter pour eux... Surtout la 650 thunderbolt. Temps mis à profit pour resserrer les boulons de la vélocette!
Le seul qui a jamais été emmerdé, c'est Gilbert avec sa 88SS.

AlanBike a écrit:Ca n'avait pas que des désavantages... J'avais un pote en 500 et un en 650 BSA. Fallait "parfois" s'arrêter pour eux... Surtout la 650 thunderbolt. Temps mis à profit pour resserrer les boulons de la vélocette!
Le seul qui a jamais été emmerdé, c'est Gilbert avec sa 88SS.

pour allez dans le sens des arrets ,( sur bords de route ) j'ai un souvenir d'une 650 lithning qui refuser de redémarer entre deux températures ( moteur chaud oui je veux bien : moteur froid plus dur mais faisable, entre les deux rien de rien mais alors rien .

conclusion . attente dans le plus pur style baba cool ,le mec pas prèssé . bofffff.

C'était le bon temps!
La thunderbolt, quand c'était pas les pieds de bielles qui se faisaient la malle, c'était les culbus... Quand c'était pô la magnéto qui chauffait, c'est les carbus qui faisaient du "vapor lock"... Qu'est ce qu'on s'marrait à l'époque!

La Vélocette, un fois que tu connaissais le rituel de mise en marche, à chaud, à froid, elle démarrait toujours! Elle, sa spécialité, c'était de fendre les garde boues, les attaches de réservoir, dévisser tout ce qui pouvait l'être et donner du phare la nuit 1 mètre tout les 10 mètres... Pour la conso, c'était un siphonnage du réservoir de la volvo du paternel par semaine.