Bandit 12
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phil
el fredo
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Re: Bandit 12
el fredo a écrit:un moulbif pareil dans un cadre des années 50 ...
corones grande le gars
Ou les neurones à la masse....
Note qu'une kawa 750 H2 dans son cadre d'origine devait swinguer plus
Re: Bandit 12
les japonaises des années 70, avait un vrai problème de fourche, pompe à vélo, et l'amorto de direction n'était pas un luxe, un peu plus d'huile dans la fourche, non plus, avec un amorto de direction Girling, et oui British et des amortisseurs KONi, ma quatre patte avait fait des progrés ... mais le guidonage faisait partie du jeu !
La bouillotte était lourde, mais beaucoup plus saine, sauf la agrde au sol qui te calmait vite, virage de béquille centrale obligatoire, sous peine de labourer le macadam !
La bouillotte était lourde, mais beaucoup plus saine, sauf la agrde au sol qui te calmait vite, virage de béquille centrale obligatoire, sous peine de labourer le macadam !
CAOUARACE- Nitrotatane gazeur
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Re: Bandit 12
el fredo a écrit:un moulbif pareil dans un cadre des années 50 ...
corones grande le gars
les Norley sont tout de même plus courantes,les ricains n'arsouillent pas autant que nous et la puissance agricole du Harley est plus adapté à un cadre fifty ... qu'un Suz !
CAOUARACE- Nitrotatane gazeur
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Re: Bandit 12
CAOUARACE a écrit:les japonaises des années 70, avait un vrai problème de fourche, pompe à vélo, et l'amorto de direction n'était pas un luxe
Je confirme,c'est même le premier truc que j'ai monté sur ma Z650
Blackalf- Ton Up Racer
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