Ossa

je surfais sur le web en cherchant quelques articles sur les brèle de course des années de ma jeunesse (70/80)

et j'ai vu cette brèle qui ma l'air plutot sympa




le pilote étais un certain Herrero Santiago que je ne connais absolument pas


photo vue sur se site

Santiago Herrero s'est tué au TT à son guidon, en 70. Une réplique a été réalisée par Robert Alloyan, puis une autre avec le 500 Yankee, toujours avec le même chassis. Tout fait main

Oui mais c'est un deux temps....

AERMACHICHI a écrit:Oui mais c'est un deux temps....

Oui.... Et alors ?

t'as deplacé le post là... ????

AERMACHICHI a écrit: t'as deplacé le post là... ????

Ben il le vaut bien , nan ? Pis y a déjà assez de bordel dans le troquet ...

pascal a écrit:Santiago Herrero s'est tué au TT à son guidon, en 70. Une réplique a été réalisée par Robert Alloyan, puis une autre avec le 500 Yankee, toujours avec le même chassis. Tout fait main

c'est justement se châssis qui ma interpellé , mais ou est le réservoir , se n'est que soudure , cadre réservoir ,c'est spécial afin de répartir le poid ??

Eric Offenstadt, a du s'en inspirer pour ses coques H1

Sacré pilote Herrero!
Pour le résé, il est dans le cadre. On devine une échancrure sur le dessus du cadre. Sur la première tof, tu vois le carbu en bas(alim rotative) et sur la deuxième, l'arrivée d'essence dans la colonne du cadre.

on parle de lui dans le film Continental circus . Au TT il s'est tue en glissant sur une plaque de goudron

Oui, dommage. J'adorais ce mec!!! Petit budget, une meule qui avançait comme un missile et un coeur gros comme une chaudière de cuirassé.
Encore l'époque ou on se passionnait pour les privés et les semi privés!
Y avait A. L. Appieto aussi

apres avoir envoyé le message je me suis rememoré tous ceux qui sont parti, ça fait froid dans le dos .

oué, fallait être motivé pour rouler à l'époque!
Suffit de voir la tête de la femme à Findlay dans le cheval de fer...

il y a un site pas mal avec beaucoup de choses www.bike70.com a+

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