Pistenbois Replica

AlanBike a écrit:Woué, une bonne couche d'acryl noir et ça peut faire joli au dessus de la porte d'entrée...

Oué et en plus, pour le prix j'ai la planche pour faire l'étagère.

Baron du Poil a écrit:
Oué et en plus, pour le prix j'ai la planche pour faire l'étagère.

Chuis deçu, je croyais que c'était un morceau de la piste en bois .

pascal a écrit:

Baron du Poil a écrit:
Oué et en plus, pour le prix j'ai la planche pour faire l'étagère.

Chuis deçu, je croyais que c'était un morceau de la piste en bois .

Mais c'est ça pascal, toi t'as l'oeil hein !

Baron du Poil a écrit:

pascal a écrit:

Baron du Poil a écrit:
Oué et en plus, pour le prix j'ai la planche pour faire l'étagère.

Chuis deçu, je croyais que c'était un morceau de la piste en bois .

Mais c'est ça pascal, toi t'as l'oeil hein !

J'ai toujours l'oeil . Enfin presque .

sisi (l'impératrice)
même vitreux, t'as l'oeil

Bon des nouvelles.
Je crois que je vais laisser tomber pour un moment mon Solex, qui va retourner dans l'abri au fond du jardin.
Parce que le machin de la semaine dernière, je l'ai acheté.
Et je lui trouve vraiment une meilleure gueule pour le Pistenbois Replica.

La photo du machin.

C'est vrai qu'il a une p... de gueule. Tu l'as acheté alors! Y a du taf, mais ça doit pas être sorcier. Le moteur est pas bloqué?

Ouais.
100 roros.
Apparemment pour le moment tout ce que je vois est de bonne augure.
Le moteur tourne à la main (sans péter faut pas rêver non plus) mais c'est dur, alors j'insiste pas trop.
C'est probablement à cause des chaines primaire et secondaire bien rouillées.

Et la boite deux vitesses à l'air de fonctionner aussi.

Par contre, par rapport à l'origine il manque plein de pièces, mais je m'en fous un peu vu mon projet.
Dans ce qui manque, ce qui m'escague le plus c'est :
une demie boite à outils (on voit qu'elle manque sur ce profil)
le système de décompresseur sur la culasse (mais si ça se trouve, vu que ce moteur est l'ancètre de celui de la mobylette, y'aura moyen d'adapter un truc)

Aujourd'hui, j'ai nettoyé le carbu, ça a l'air d'aller.
Et du WD40 partout et malgré la couche de rouille, tout ce que j'ai essayé de desserrer est venu sans problème.

Voui, s'il tourne à la main, ç'est bon. Caisse donc comme modèle?

C'est un Poney de chez Motobécane.
Fabriqué de 1938 à 1945 en 63cm3 et de 1945 à 1949 en 50cm3 pour s'adapter à la loi qui réduisait la cylindrée des cyclos en France.

Ça s'est aussi vendu sous la marque Motoconfort sous le nom de Scout.

2 vitesses, levier au réservoir, embrayage à main gauche, frein arrière au pied gauche.

Je sais pas de quelle année est le mien, vu qu'il manque la plaque constructeur et pas de numéros sur le moteur, mais je pencherais pour un modèle post 45 vu que même sous la rouille on voit pas une seule trace de chrome, ce qui était caractéristique des années post guerre.
J'aurai confirmation quand j'aurai déculassé.

Ha oui, le poney! Y passe encore assez souvent des pièces sur le bay pour le poney. Me souviens avoir vu une BV qui est partie à 45 roros!

Bon j'ai un peu commencé en me fabriquant un bac électrolytique à dérouiller.
Après 5 heures de bain, j'ai récupéré un kick sans rouille, mais j'ai arrêté le traitement avant d'avoir l'acier bien brillant, parce que je veux pas que ça ait l'air trop neuf.

Vais continuer comme ça, pièce après pièce.

Pour la déco je réfléchis.
Peut-être entièrement noir mat.
Z'en pensez quoi vous ?

Ha non, la déco, j'essaierais de la garder le plus proche possible de son état actuel. Juste poncer un peu et vernir le tout.Purée, un résé dans cet état(extérieur) faut le garder. Si tu mets des nouveaux stickers, faudra les vieillir.

Baron du Poil a écrit:

Pour la déco je réfléchis.
Peut-être entièrement noir mat.
Z'en pensez quoi vous ?

Ben elles sont toutes noires et grises sur les tofs d'époque



Par contre, fous-y des pneus blancs, nomdidiou

Chuis pas contre, l'état sorti du foin, ça me plait bien aussi.
Mais tout est quand même vachement rouillé.
Tellement que quand tu le regardes, t'as l'impression de voir un truc entièrement marron.

Et puis la photo le montre pas bien, mais la fourche a du être repeinte y'a un bon moment, avec une sorte de rouge brillant, un peu comme la couleur chaudron des vieilles mobylettes.

Les pneus blancs, j'y pensais.
Mais déjà je sais même pas si ça se trouve en normal (noir quoi ! cf Coluche) dans cette dimension.

Les pneus à flancs blancs, c'est pô un problème. Suffit d'avoir de la peinture blanche...
Pour la couleur, faut voir si tu arrives à poncer ta fourche. Mais, je la foutrais pas en noir. Y a que ça dans les oldtimers, des noires! Essayes au max de marier la restauration du binz et de lui garder son cachet "sortie de grange". Ca te donnera plus d"effet quand tu rouleras avec!

AlanBike a écrit:Essayes au max de marier la restauration du binz et de lui garder son cachet "sortie de grange". Ca te donnera plus d"effet quand tu rouleras avec!

C'est vrai.
Mais c'est sûrement plus délicat que faire un bon vieux décapage et une nouvelle peinture.
Ca doit demander des gestes bien mesurés et de trouver à coup sûr, le moment où s'arrêter.
J'ai jamais tenté ça sur rien, ça vaut le coup d'essayer.

(bon, où est-ce que je peux acheter un pinceau d'archéologue ?)

AlanBike a écrit:Les pneus à flancs blancs, c'est pô un problème.

Je parlais de pneus blancs, pas seulement les flancs . Comme sur les brêles de board track, quoi .

Essayes plutôt à la laine de fer. Ca ne griffe pas et ça décape. Puis, ça fait les muscles.
Sinon, faut aller voir en droguerie ou produit carrosserie pour du phospate de fer à diluer. C'est tout bon pour décaper aussi. Puis, tu as les acides de décapages qui attaquent la peinture et la rouille... Mais là, c'est du radical.

pascal a écrit:

AlanBike a écrit:Les pneus à flancs blancs, c'est pô un problème.

Je parlais de pneus blancs, pas seulement les flancs . Comme sur les brêles de board track, quoi .

Blanc opaque ou fumé?

Pinaiseu, retrouver des pneus pareils... Chez les ricains, peut être.

Ben là, je suis en train de chercher des pneus 600 x 65, y'a pas grand chose sur le net.
Alors blancs...

Pour les acides t'as raison c'est violent.
Je crois que je préfère utiliser mon bac, ça prend tellement de temps de décaper une pièce que tu peux observer ce que ça donne au fur et à mesure.
Pour le moment, chuis pas mécontent du résultat sur le kick.

Mais vu la taille de mon bac, je pourrais pas m'en servir pour des grandes pièces genre bras de fourche ou cadre.

AlanBike a écrit:

Pinaiseu, retrouver des pneus pareils... Chez les ricains, peut être.

Ouais, pas facile de trouver quelque chose ...

Y a un bien vélo americain...

Bonnard !
Faudrait que je trouve l'équivalence en dimensions américaines d'un pneu 600 x 65.
Voire à peine plus gros, ça donnerait une gueule.

Ayé j'ai déchargé les photos d'aujourd'hui.
Pour staprèm pas grand chose : le dérouillage du kick dans mon bac magique pour les feignants.

Avant


Après