Fourches modernes compatibles tonti ?

Bonjour a tous,

Venant de récupérer un 850 t5 pour faire mon 1er café racer, je me pose la question d'adapter un train avant plus moderne afin de beneficier d'une jante en 17', d'un freinage performant et de nombreux réglages hydrauliques. Genre fourche de sportive nippone (showa ou kabaya) non inversée mais avec détente, precharge et compression.
Apres pas mal de recherche, j'ai vu plusieurs montages qui n'avaient plus leur fourche d'origine mais sans pouvoir en trouver les détails. Je laisse de coté, les problemes d'homologation suite a modification des caracteristiques techniques de la machine...

Ma question est donc la suivante : y a t il un ou plusieurs modeles de fourche moderne qui se monte telle quelle sur les cadres tonti a colonne courte ? (j'ai une fourche en 38 sur le t5)

Quels sont les modeles qui peuvent se monter moyennant un peu d'adaptation ? En quoi consisterai cette adaptation? (usiner un axe de colonne sur mesure ? )

Je cherche a savoir si ca vaut le coup et quel modele chercher dans les casses.
Je me pose egalement une question identique concernant les reservoirs. Si certains ont deja bossé le sujet, je suis prenneur d'infos.
Merci d'avance.

Je ne peux pas te répondre pour les fourches modernes, mais une Cériani d'origine Laverda 1000 ou guzzi et réglée par un préparateur et montée sur une Suzuki Martin, ça vaut et de loin une moderne

Pour les freins, tu peux trouver des Brembos du même type que ceux d'origine mais avec les pistons plus gros et le top il existe en version racing très léger en poids (pas en prix ).

Tu peux toujours garder l'axe de colonne d'origine, mais fabriquer 2 nouveaux T de fourche en alu. adapté à l'axe de colonne et aux cannons de fourche choisis.
A partir de ce moment là tout est possible. Mais une jante de 17 avec le pneu plus large taille basse qui va avec ne me parait pas être une bonne solution... la moto risque de devenir camionesque, si tu vois ce que je veux dire. Tu vas avoir du 120 à l'av et du 120 à l'ar.
Je ne taperai pas du Japonais sur du rital... et franchement pour ce genre de machine, la monte d'origine est amplement suffisante.
Peut-être que les ressorts et cartouche d'une Le Mans feraient l'affaire si tes cannons ont la même longueur.

yo jul
sur la rouge j' ai une gsxr de 1989 (tés compris) montée avec des jantes Morad en 120/17 a l' avant ,et 150/17 a l' arr . il y a juste les roulements qui ont été changer







n' ai pas de photo's de plus prés sous la main , la brèle roule du tonnerre ! un vrai magirus

le montage a été effectué par l' ancien proprio il y a donc quelques années , et ne l'ai jamais mise en défaut ( mais 'suis pas un tordu non plus )

celle la , c'est quand je l'ai achetée



hu hu , l' ancien proprio arrivait en bout de pneu avant