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Message par Alexcrobate le Jeu 17 Déc 2009 - 10:38

un mousskit' d'compét! Untitl14
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Message par AlanBike le Ven 18 Déc 2009 - 21:16

Un kreidbolle de la grande période! Y a un tas de fous furieux du 50 en Hollande. Y a des courses tous les ans. Y a même un forum kreidler.nl

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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 21:25

impressionnat ces 50...

pendant les manches du championnat d'ancienne elles courent avé les ancêtres en "démo"...c'est magique de les entendre taxé les gros mono d'avant guerre! les bourdon VS les mousskit'.

quand on voit la taille des boudins et d'la bête en général, on s'demande comment Yan De Vries (chais pô comment ca s'écrit... Embarassed ) a pu être chronomètré a plus de 200 a Spa What a Face en j'sais plus quelle année.

bluffant c'est brêle, et une plage d'utilisation plus qu'étroite study

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Message par AlanBike le Ven 18 Déc 2009 - 21:30

Jan, mais ça se prononce yan.
Le Spa des 50 était plus long et avec deux énormes "lignes droites" dont une en descente. Puis, ils avaient un rapport final de dingue. Même avec un rapport de 1ère court, fallait qu'ils rament des deux pieds pour démarrer.
Un van Veen de GP devait peser dans les 50/60 kgs max.

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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 21:32

AlanBike a écrit:Jan, mais ça se prononce yan.
Le Spa des 50 était plus long et avec deux énormes "lignes droites" dont une en descente. Puis, ils avaient un rapport final de dingue. Même avec un rapport de 1ère court, fallait qu'ils rament des deux pieds pour démarrer.
Un van Veen de GP devait peser dans les 50/60 kgs max.

affraid affraid affraid : un mousskit' d'compét! 257564

et j'me rappel plus d'trop mais, puissance au litre </= a 300cv j'crois.
bluffant j'dis, bluffant!
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Message par AlanBike le Ven 18 Déc 2009 - 21:37

Au pif, je crois que le Van Veen faisait 28.5 CV

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Message par pascal le Ven 18 Déc 2009 - 21:39

Alexcrobate a écrit:

bluffant c'est brêle, et une plage d'utilisation plus qu'étroite study


Avec les boites à 14 ou 16 rapports ... Ou tu cales, ou tu serres What a Face

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Message par AlanBike le Ven 18 Déc 2009 - 21:41

V'là un site batave de gazier en 50.

http://www.golden50ccracingriders.nl/?p=home

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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 21:41

AlanBike a écrit:Au pif, je crois que le Van Veen faisait 28.5 CV

affraid affraid affraid

yépaaaa, donc encore plus, si 28 bourins, d'jas a plus de 500/litre!... un mousskit' d'compét! 32546
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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 21:43

pascal a écrit:
Alexcrobate a écrit:

bluffant c'est brêle, et une plage d'utilisation plus qu'étroite study


Avec les boites à 14 ou 16 rapports ... Ou tu cales, ou tu serres What a Face

ca me fais penser a la Honda 6...une exigence terrible, le pilote ne pouvait pas se gourer! c'est surement pour ca que seul Hailwood et Redman ont su faire quelque chose avé ce 6 pattes Wink

merci alan pour l'lien

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Message par AlanBike le Ven 18 Déc 2009 - 21:47

Les 6 ou la 125 en 5, c'était l'inertie pratiquement nulle de l'engin lié à la fragilité des composants... T'imagines les soupapes d'un 250 en 6 cylindres? What a Face
Tu ratais une vitesse et c'était la salade immédiate.

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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 21:55

AlanBike a écrit:T'imagines les soupapes d'un 250 en 6 cylindres? What a Face

un mousskit' d'compét! 32546 a démonter a la pincette ces moulins...de l'horlogerie j'te dis! cheers
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Message par pascal le Ven 18 Déc 2009 - 21:59

3 petits trucs comme ça représentent 19 cv à 20.000 tr/mn, pour une vitesse maxi de + 110 mph , avec une plage d'utilisation de 500 tr/mn .


un mousskit' d'compét! Rp10

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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 22:01

pascal a écrit:3 petits trucs comme ça représentent 19 cv à 20.000 tr/mn, pour une vitesse maxi de + 110 mph , avec une plage d'utilisation de 500 tr/mn .


un mousskit' d'compét! Rp10

c'est beau putain... Twisted Evil

imaginer tous ca en mouvement... un mousskit' d'compét! 562788 , les mecs qu'ont pondus ca sont ds génis, pis c'est tout! Twisted Evil
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Message par pascal le Ven 18 Déc 2009 - 22:53

Matez les freins avant de vélo sur la RC 115 de 65 ... ça doit fumer à 160 affraid

un mousskit' d'compét! Rc11510

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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 23:08

j'comprend pourquoi l'boss a tout de suite fait référence au hollandais quand il a vu ca:

un mousskit' d'compét! Kreidler_Tara_106

c'est vrai qu'elles ont l'air de conaitre le sujet les p'tites un mousskit' d'compét! 38967 un mousskit' d'compét! 562788

drunken
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Message par AlanBike le Ven 18 Déc 2009 - 23:15

Et j'peux te dire, pour y avoir vécu 2 ans, que c'est pas de l'engin pour amateur! un mousskit' d'compét! 813976

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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 23:18

AlanBike a écrit:Et j'peux te dire, pour y avoir vécu 2 ans, que c'est pas de l'engin pour amateur! un mousskit' d'compét! 813976

un mousskit' d'compét! 973784 un mousskit' d'compét! 973784 un mousskit' d'compét! 973784
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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 23:27

'tain j'en avais oublié une de tof, et pas des moindre:

un mousskit' d'compét! Kreidler_Tara_206

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Message par AlanBike le Ven 18 Déc 2009 - 23:35

Le pont, c'est sur la toroute entre Maastricht et Eindhoven. un mousskit' d'compét! 502611

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Message par Alexcrobate le Ven 18 Déc 2009 - 23:50

AlanBike a écrit:Le pont, c'est sur la toroute entre Maastricht et Eindhoven. un mousskit' d'compét! 502611

c'est toi qu'a pris les tofs ou quoi? un mousskit' d'compét! 813976

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Message par Masta le Sam 19 Déc 2009 - 10:47

Le pont, mais j"en ai rien à foutre du pont .
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Message par phil le Sam 19 Déc 2009 - 16:57

il cause du pont comme si on allais croire qu'il s'interresse à l'architecture de la photo un mousskit' d'compét! 843875 un mousskit' d'compét! 38967
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Message par AlanBike le Sam 19 Déc 2009 - 18:06

Surtout que je m'ai gourré. Le pont sur la Meuse entre Maastricht et Eindhoven, il a des toyaux bleus. J'devais avoir la tête ailleurs, sorry. un mousskit' d'compét! 969663

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